Fahrzeuge
100 Jahre Berliner S-Bahn
100 Jahre Einheits-Dampflokomotiven
75 Jahre Uerdinger Schienenbusse
Baureihe 420
Baureihe 50.40
Baureihe E 94
Die ab 1940 in Dienst gestellte sechsachsige Elektrolok der Baureihe E 94 war für den schweren Güterverkehr, insbesondere den Rampendienst auf der Frankenwaldbahn und der Geislinger Steige vorgesehen. Wir zeigen Ihnen in vielen historischen Szenen die Geschichte der legendären Maschine. Erleben Sie den Planbetrieb bei der DB, DR und bei den ÖBB. Auch die zahlreichen Museums-Loks werden gezeigt. Sehen Sie 1020 018 und 037 in Österreich und die E 94 088, 051, 052 und 056 auf unseren Strecken. Ein besonderes Erlebnis ist das Zusammentreffen von mehreren Maschinen im Güterzugdienst. Fahren Sie mit in den Führerständen oder warten Sie mit uns an der Strecke. Der Film über die "Reptilienzeit" bei der DB, DR, ÖBB und den Privaten wird Sie begeistern.
Berlin Anhalter Bahnhof
Der ICE L
Die Baureihe 120
Die Baureihe 23 der DB
Die Baureihe 58.30
Die Baureihe 64
Die Baureihen 150 und 151
Die Baureihen 219 und 229
Eher bekannt als "U-Boot" ist die ehemalige Baureihe 119 der Reichsbahn. Von 1976 bis 1985, werden 200 Dieselloks der Baureihe 219 aus Rumänien importiert. Erzwungen durch den Rat der gegenseitigen Wirtschaftshilfe im Ostblock, der einen Bau von Großdieselloks in der DDR untersagte. Die störanfälligen Maschinen mussten erst einmal bahnfest gemacht werden. Nach der Wende, ab 1992, werden die Fahrzeuge in die Baureihe 219 eingeordnet. Gleichzeitig kommt es bei 20 Loks zu einer umfangreichen Modernisierung, die zur Baureihe 229 führt. Wir begleiten Sie in vielen historischen Aufnahmen durch die Geschichte, die bei der DB weitgehend im Jahr 2006 endet. Sehen Sie die heutigen Museumsloks im Sonderverkehr oder bei privaten Unternehmen im Güterverkehr. 58 Minuten U-Boot-Fahren an der Oberfläche.
Die DB in den 80er Jahren
Die DR-Baureihe 243/143 im Wandel der Zeit
Die Eisenbahn im Saarland - damals
Die Eisenbahn in Bayern Teil 3