Technik

100 Jahre Edelstahl - 125. Geburtstag von Eduard Maurer

12. Kolloquium Parkbauten

15. Kolloquium Bauen in Boden und Fels

20 Sicherheitstipps für Bediener von fahrbaren Hubarbeitsbühnen

Das Bedienpersonal fahrbarer Hubarbeitsbühnen muss ausgebildet/unterwiesen und eingewiesen werden. Durch die Betriebsleitung muss sie zudem schriftlich beauftragt worden sein. Die Kolleginnen und Kollegen sowie andere Personen im Arbeitsumfeld des Bedieners gehen nun davon aus, dass er die Hubarbeitsbühne sicher und zuverlässig steuert. Doch es gilt nach wie vor zu bedenken: "Die Bühne" ist und bleibt bei falscher Bedienung ein gefährliches Arbeitsmittel.Deshalb gilt es, sich stets umsichtig und sicherheitsgerecht zu verhalten. Der Bediener darf die Hubarbeitsbühne nur bestimmungsgemäß, d.¿h. gemäß Betriebsanleitung des Herstellers verwenden. Er muss rücksichtsvoll fahren - und ohne Hektik. Seine KollegInnen sollten vor Unfällen geschützt sein - und der Unternehmer vor Schäden und Regressansprüchen.Um dieses Ziel einfacher zu erreichen, gibt es diesen kleinen Praxis-Ratgeber. Er gibt dem Bediener einen schnellen Überblick über die 20 wichtigsten Sicherheitsaspekte, die er beim Einsatz von Hubarbeitsbühnen beachten muss. Im kleinen DIN A6-Format hergestellt, hat er in jeder Hemdtasche Platz.

3D-Druck-Häuser. Besonderheiten und Lösungsansätze

Masterarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Bauingenieurwesen, Note: 1,3, Hochschule Mainz, Sprache: Deutsch, Abstract: "3D-Druck: Die Zukunft des Häuserbaus?" Im Ausland ist der 3D-Druck in der Baubranche an Hand weniger Praxisbeispiele bereits Realität. Auch in Deutschland kann sich die Umsetzung zukünftig als sinnreich erweisen, um vielseitigen Problematiken entgegen zu wirken. Weltweit sind unzählige Menschen von einem Mangel an verfügbarem und vor allem bezahlbarem Wohnraum betroffen. Des Weiteren zeigen Naturkatastrophen immer wieder auf, wie wichtig die Nachhaltigkeit auch in der Baubranche ist. Die additive Fertigung kann dazu beitragen dem entgegenzuwirken, denn Häuser aus dem 3D-Drucker sind durch den günstigeren Druckprozess preislich kosteneffizienter zu erwerben. Dadurch können sie einen Beitrag zur Bekämpfung des internationalen Mangels an bezahlbarem Wohnraum leisten. Außerdem ist der Druck von Häusern im Vergleich zum konventionellen Bau schneller und kann zudem direkt vor Ort angewendet werden. Dies hat den Vorteil, beispielsweise nach Naturgefahren, in kürzerer Zeit Ersatzunterkünfte drucken zu können. Zusätzlich erweisen sich die 3D-Bauten als ökologisch nachhaltiger und aufwendige architektonische Designs sind deutlich einfacher herzustellen. Im Ausland werden die Vorteile bereits erkannt, indem die digitalisierte Technik immer mehr Einzug hält und weiter voranschreitet. In Deutschland dagegen ist der 3D-Druck von Häusern noch nicht marktattraktiv genug, da die Technologie nicht ausreichend genug erforscht ist und zahlreiche Hürden, wie zum Beispiel die Gesetzeslage, der additiven Fertigung im Weg stehen. Die Anwendung des 3D-Drucks für den Bau von Gebäuden außerhalb der Erde sieht dagegen anders aus. Auf dem Mond oder Mars möchten Wissenschaftler die Technologie so schnell wie möglich anwenden und umsetzen, da der 3D-Druck im Weltall die einzig mögliche Bauweise ist, die umgesetzt werden kann. Aber auch im Weltraum ist man Schwierigkeiten ausgesetzt. Es ist also deutlich absehbar, dass 3D-Druck-Häuser in Zukunft in Deutschland und im Weltall nur dann ermöglicht werden können, wenn Lösungsansätze für deren Hindernisse beziehungsweise Besonderheiten gefunden werden. Dafür muss jedoch zunächst analysiert sein, welche Besonderheiten es für 3D-Druck-Häuser gibt. Ein Blick auf bereits verwirklichte 3D-Druck-Hausprojekte kann dabei sinnvoll erscheinen, um neue Ideen und Anreize für die additive Fertigung im Bauwesen zu finden.

4. Kolloquium Straßenbau in der Praxis

6. Brückenkolloquium

8. Kolloquium Trinkwasserspeicherung in der Praxis

9. Kolloquium Erhaltung von Bauwerken

A computer-aided approach for gating system design for multi-cavity dies

Master's Thesis from the year 2017 in the subject Engineering - Mechanical Engineering, grade: 8, , language: English, abstract: This work presents a system that would help in automatic design of multi-gates for multi-cavities dies. The system is able to automate: (i) the determination of the placement of gate, and (ii) determination of the shape of gate for die-casting parts having simple shapes. The system has to be implemented in GUI of MATLAB 7.10 using the best industry practices and recommendations from NADCA for gating-system design. The proposed system is able to generate parameters of multi-cavity gating-system for parts requiring multi-gates from the part model data. The other information required for working of the system includes material properties, die-casting process parameters and die-casting casting machine parameters which comes under the data initialization process. The parameters of the gating-system which are determined by the system are used for design of gating-system for the multi-cavity dies. This is done by updating the parameters of pre-modeled gating-system features stored as feature library. Chapter 3 , 4 and 5 present the various modules of the system along with its implementation on case-study parts. The results from the case-studies are quite encouraging and are in-line with the best industry practices. The present work describes a novel methodology for computer-aided automatic placement of the gating system for a die-casting part. it uses the parting line information to identify the probable positions for the placement of the gating system. This aspect of die-design has not received due attention of the researchers in the past. Moreover, the automated gating-system design for die-casting parts that require multiple agates in a multi-cavity die has not been attempted. Both these features provide the originality to the present work.

A forecast on the development of the 3D TV market in the US: Will 3D TVs become the next big thing in our living rooms?

A Real-Time Implementation of License Plate Recognition (LPR) System

Master's Thesis from the year 2010 in the subject Engineering - Computer Engineering, grade: A+, Gandhi Institute of Engineering and Technology, language: English, abstract: With increasing number of population and higher rate of development the problem of road accident is also increasing rapidly. So the basic concept is to develop a model that can be useful as a security system in the society and can monitoring the vehicle speed.A License Plate Recognition (LPR) System is one kind of an Intelligent Transport monitoring System and is of considerable interest because of its potential applications in highway electronic toll collection and traffic monitoring systems. This type of applications puts high demands on the reliability of an LPR System. A lot of work has been done regarding LPR systems for Korean, Chinese, European and US license plates that generated many commercial products. However, little work has been done for Indian license plate recognition systems.The purpose of this thesis was to develop a real time application which recognizes license plates from cars at a gate, for example at the entrance of a parking area or a border crossing. The system, based on regular PC with video camera, catches video frames which include a visible car license plate and processes them. Once a license plate is detected, its digits are recognized, displayed on the User Interface or checked against a database. The focus is on the design of algorithms used for extracting the license plate from a single image, isolating the characters of the plate and identifying the individual characters.The proposed system has been implemented using Vision Assistant 7,1 and LabVIEW 7,1. The performance of the system has been investigated on real images of about 100 vehicles. The recognition of about 98% vehicles shows that the system is quite efficient.

A Study of the Effects of Crude Oil on the Rate of Corrosion and the Properties of Selected Ferrous Metals

Bachelor Thesis from the year 2017 in the subject Engineering - Metal Engineering, Metal Processing, Metal Structure, grade: -, , language: English, abstract: In the industry of crude oil refining, can be found wide range of applications of ferrous metals such as in the storage and transportation. The corrosion is a kind of major problem faced in the usage of such ferrous metals. The formation of the oxides, sulfides, hydroxides or the compound related to the carboxylic group on the surface of metal due to the chemical reaction between metals and surrounding are known as the corrosion which is highly depended on the sulfur content, salt content, mercaptans content and the acidity of crude oil as well as the chemical composition of ferrous metals. In the current research it was expected to investigate the effect of Murban and Das blend crude oils on the rate of corrosion of seven different ferrous metals which are used in the crude oil refining industry and also expected to investigate the change in hardness of each metal due to the corrosion. The sulfur content, acidity and salt content of each crude oil were determined. A series of similar pieces of seven different types of ferrous metals were immersed in each crude oil separately for 15, 30 and 45 days. Their rate of corrosion was determined by using their relative weight loss after these time periods. The corroded metal surfaces were observed under the microscope. The hardness of each metal piece was tested before the immersion in crude oil and after the corrosion with the aid of Vicker's hardness tester. It was found that blend crude oil contains higher sulfur content and acidity than Murban crude oil. Carbon steel metal pieces show the highest corrosion rates whereas the stainless steel metal pieces show the least corrosion rates in both crude oils. The mild steel piece and the Monel piece show relatively intermediate corrosion rates compared to the other types of ferrous metal pieces in both crude oils. It can be observed that there is a slight decrease in hardness of all the ferrous metal pieces due to corrosion. The corrosion rates of ferrous metals are varied with the properties of crude oils such as sulfur content, acidity and the amount of mercaptans present. Finally the relevant metallic concentration of each crude oil sample was tested using atomic absorption spectroscopy (AAS). According to those results significant Fe and Cu concentrations were observed from some of crude oil samples.

A Survey on concepts of design and executing of Superframe RC earthquake proof Structures

Project Report from the year 2015 in the subject Engineering - Civil Engineering, Islamic Azad University (Central Teheran Branch), course: Bachelor's of science, language: Arabic, abstract: ¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿ "¿¿¿¿ ¿¿¿¿"¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿! ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿. ¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿. ¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ (¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿) ¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿. ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿. ¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ "¿¿¿¿ ¿¿¿¿" ¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿. ¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿ "¿¿¿¿ ¿¿¿¿" ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿. ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ "¿¿¿¿ ¿¿¿¿" ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿. ¿¿¿¿ ¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ "¿¿¿¿ ¿¿¿¿". ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿: ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿ ¿¿¿¿¿¿¿.

A Survey on the Two Factor Authentication Protocol used in the Telecare Medical Information System, including possible attack scenarios

Literature Review from the year 2015 in the subject Engineering - Computer Engineering, grade: 8.5, Marwadi Education Foundation (Gujarat Technological University), course: Master of Computer Engineering, language: English, abstract: Since the last few decades, there is a drastic increase in the availability of lower-cost telecommunications systems and healthcare services. The telecare medicine information system supports health-care delivery services. These systems are moving towards an automated environment, where automatic patient medical records and electronically interconnected telecare facilities are prevalent. It is important to guarantee the privacy and the security of the users in the telecare medicine information system. A secure authentication scheme will provide to safeguard data integrity, confidentiality, and availability. Efficient authentication is a prerequisite the guarantying the security and privacy of patients in Telecare Medical Information System. Authentication is used to verify the validity of the patients and Telecare Medical Information System server during remote access.

Ableitung und Begründung eines Verfahrens zur Prävention psychischer Gefährdungen im Vertrieb mittelständischer Unternehmen

Diplomarbeit aus dem Jahr 2013 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Sicherheitstechnik, Note: 1,3, Fachhochschule Kaiserslautern (Technische Akademie Südwest), Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Diplomarbeit ist es, ein Verfahren für die Beurteilung von psychischen Gefährdungen im Außendienst zu erarbeiten. Die bisher eingesetzten Verfahren basieren im Wesentlichen entweder auf der alternativen Beobachtung der Arbeitsbedingungen oder der Befragung der Mitarbeiter. Beide Methodenarten weisen spezifische Vor- und Nachteile auf und beleuchten jeweils nur einen Teilaspekt des Spektrums psychischer Gefährdungen. Durch die Kombination eines beobachtungsbasierenden mit einem befragungsbasierenden Verfahren zur Beurteilung psychischer Belastungen wird eine neue Methode entwickelt, die eine praxisrelevantere Beurteilung psychischer Belastungen bringt. Das neue Verfahren wird hinsichtlich seiner Eignung und Konsistenz in einem explorativen Feldversuch im Tätigkeitsbereich "Außendienst" eines mittelständischen Produktions- und Großhandelsunternehmens erprobt.

Abwärmenutzung mittels Niedertemperatur-Freikolben-Stirlingmotor. Entwicklung eines thermodynamischen Simulationsmodells in MATLAB und Simulink

Diplomarbeit aus dem Jahr 2011 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Energietechnik, Note: 1,3, Technische Universität Dresden (Institut für Energietechnik), Sprache: Deutsch, Abstract: Die Entwicklung ressourcenschonender Technologien ist seit geraumer Zeit Gegenstand wissenschaftlicher und ökonomischer Diskussionen. Davon motiviert, möchte diese Arbeit einen Beitrag leisten, wie bislang nicht wirtschaftlich nutzbare Energiequellen erschlossen werden können. Ein bedeutender Teil der weltweit erzeugten Elektroenergie wird in Wärmekraftwerken mittels thermodynamischer Kreisprozesse gewonnen. Dank der großen Temperaturdifferenzen werden entsprechend hohe Wirkungsgrade erreicht. Die Nutzung von Wärme und Abwärme mit einer geringen Temperaturdifferenz ist hingegen mit einer Vielzahl von technischen und vor allem wirtschaftlichen Hemmnissen verbunden. Ob als ungenutzte Abwärme von Industrieanlagen oder als warmes Oberflächenwasser tropischer Meeresflächen: Thermische Potenziale mit geringen Temperaturunterschieden scheinen nahezu unbegrenzt verfügbar zu sein. Bei der Nutzbarmachung dieser Ressource ist vorrangig der unwirtschaftliche Einsatz aufwändiger Technik der begrenzende Faktor. Eine zielführende Lösung der genannten Hemmnisse bietet der Stirling-Motor. Das seit fast 200 Jahren bekannte Prinzip des Heißluftmotors hat in einer Vielzahl technischer Anwendungen seine Leitungsfähigkeit unter Beweis gestellt. Die Möglichkeit der Wärmezufuhr von außen und die damit verbundene Nutzungsmöglichkeit beliebiger Wärmequellen und nicht zuletzt auch die Vielfalt möglicher Maschinenkonfigurationen machen den Stirling-Motor interessant für das bisher wenig erschlossene Gebiet der Umwandlung von Niedertemperatur-Wärme in mechanische Arbeit. In diesem Zusammenhang ist es notwendig, verschiedene Bauweisen und Motorkonfigurationen im Kontext des geringen Temperaturpotentials zu betrachten. Mit dem geringen Wirkungsgrad der einzelnen Maschine auf der einen und der riesigen Verfügbarkeit von Niedertemperaturwärme auf der anderen Seite ergeben sich ungewöhnliche Anforderungen an Wirtschaftlichkeit. Der Einsatz alternativer Materialien und Fertigungsverfahren ist ebenso Gegenstand der Arbeit wie die Modellierung des Stirling-Motors im Allgemeinen und die Simulation einer geeigneten Maschinenkonfiguration mit dem erstellten Simulationsmodell 2. und 3. Ordnung im Speziellen. Diese Arbeit ist im Sinne eines Beitrages zur ressourcenschonenden Nutzung vorhandener Energiequellen zu verstehen. Es werden, untermauert von Simulationsergebnissen, die Möglichkeiten und Grenzen des Stirling-Motors auf dem Gebiet der Abwärmenutzung umrissen.

Acreditación de Laboratorios de Ensayo y Calibración en Colombia

Active Vibration Control Of Plate Structure Using Electromagnetic Transducer Based On H_¿ Optimized Positive Position Feedback

Research Paper (postgraduate) from the year 2015 in the subject Engineering - Computer Engineering, Flinders University (School of Computer Science, Engineering and Mathematics, Faculty of Science and Engineering), course: Master of engineering by research, language: English, abstract: In this paper active vibration control (AVC) methodology is presented by the author using self-sensing magnetic transducers for a flexible plate structure. H_¿ Optimized positive position feedback (HOPPF) controller is tested and verified for multi-modes multi-input-multi-output (MIMO) vibration suppression through simulation and experiment implement. Genetic algorithm (GA) searching is applied to obtain the optimal parameters of the controllers according to the minimization criterion solution to the H_¿ norm of the whole closed-loop system.

Adaptiv Transformations

Additive Fertigung metallischer Werkstoffe

Aerodynamic Optimisation of Turbocharger Compressor Diffuser Geometry for Real-World Drive Cycles

Doctoral Thesis / Dissertation from the year 2022 in the subject Engineering - Automotive Engineering, grade: 8.0, Anglia Ruskin University (FACULTY OF SCIENCE & ENGINEERING), course: Mechanical Engineering, language: English, abstract: The aim of the dissertation is to develop a new numerical optimisation technique for the diffuser geometry of a typical turbocharger compressor, using a non-parametric optimisation method (adjoint). This leads to an increase in power and thermal efficiency in real-world drive cycles for passenger car engines.The geometry and experimental data correspond to the TD025-05T4 compressor from the 1.2-liter Renault Megane passenger car supplied by MTEE. In this study, a set of numerical simulations were conducted along two turbocharger compressor speed lines at 150,000 rpm and 80,000 rpm to analyse and validate the results against experimental data. Three points on each speed line are selected: one point each in regions close to surge and choke and a point in the stable zone of the compressor map.In addition, this study optimises the diffuser geometry in a passenger vehicle turbocharger compressor using a gradient-based solution approach employing a non-parametrical adjoint shaping optimisation for ideal gas turbulent compressible flow applications. The adjoint solver is a gradient-based optimisation that can automatically generate a series of iterations of a design so that the mesh gradually changes shape to meet a single goal, like the efficiency of the compressor in this case. The study considers a total of six operating cases on the compressor map to optimise the full and partial load compressor operations, leading to a real-world drive cycle. These cases are the three cases (closer to surge, stable midpoint, and closer to the choke point) on each of the speed lines. A typical result for mid-stable operation on a 150,000 (rpm) speed line shows a gradual increase in efficiency up to a maximum of 2.6% improvement.While, for choke and surge optimisation, the geometry variation of the optimised diffuser is different, in the stable central area for both speed lines, the geometry change is consistent. Therefore, the diffuser can be made to work best for both half and full load engine operation.As a result, the optimum diffuser geometry impacts engine efficiency and the overall performance of a typical passenger car for real drive cycles, increasing power and slightly improving thermal efficiency. When a typical car engine is running at full and half-load in real-world operation, the improved compressor efficiency is expected to make a small difference. This will make the engine more powerful and more efficient by about 0.1%.

Aerodynamische Energiewandlung. Technische Systeme - Aerodynamik

Fachbuch aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Energietechnik, Note: 1,0, AKAD University, ehem. AKAD Fachhochschule Stuttgart, Veranstaltung: Systemtheorie, Sprache: Deutsch, Abstract: Im ersten Abschnitt soll zunächst der Aufbau von aktuell häufig genutzten Windrädern beschrieben werden, indem die einzelnen Komponenten vorgestellt werden, um im Anschluss auf die resultierenden Ursachen und Wirkungen innerhalb der Anlagen eingehen zu können. Im weiteren Verlauf werden die Transfersignale den einschlägigen Signalmerkmalen zugeordnet und relevante Rückkopplungen näher vorgestellt. Abschließend werden einige Aspekte hinsichtlich der Windenergie im Rahmen der Energiewende erläutert, damit ein möglicher Ausblick auf die Weiterentwicklung dieser Technologie formuliert werden kann.

Agiles Requirements Engineering für die Entwicklung komplexer Systeme

Studienarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften, Note: 3,0, Hochschule für angewandte Wissenschaften Landshut, ehem. Fachhochschule Landshut (Informatik), Veranstaltung: Systems Management, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Studienarbeit beschäftigt sich mit dem Requirements Engineering für komplexe System. Neben den essenziellen theoretischen Grundlagen werden einige Vorgehensweisen im Detail erörtert. Beginnend mit der Definition der Notwendigkeit, wird auf die Arten von Anforderungen verwiesen. Im nächsten Schritt werden zwei mögliche Richtungen beziehungsweise Vorgehensweisen betrachtet. Den Requirements-Engineer im Fokus, haben die Themen Anforderungen ermitteln, dokumentieren, prüfen, abstimmen und verwalten einen besonderen Stellenwert. Werkzeuge und Herausforderungen schließen den Bericht ab, bevor ein Resümee gezogen wird. Begleitend dient ein Praxisbeispiel zur Veranschaulichung des Entwicklungsprozesses.Herausfordernd waren Software- und Systementwicklungen von Beginn an. Spätestens seit Einzug der Digitalisierung und Schaffung des Industrie-Standards 4.0 zählt das Anforderungsmanagement zu den Kerntechnologien der Softwareentwicklung.1 Globalisierung führt zu einem steigenden Wettbewerbsdruck für Unternehmen auf dem Weltmarkt. Dies bringt eine Homogenisierung von Produkten hinsichtlich technischer und qualitativer Aspekte mit sich. Markt- und Kundenbedürfnisse müssen akribisch analysiert werden und bilden die Basis für zielgerichtete Entwicklungsprozesse. Daraus muss eine technische sowie wirtschaftliche Überlegenheit dem Mitbewerber gegenüber geschaffen werden. Das Anforderungsmanagement wird somit wesentlicher Bestandteil der strategischen Planung, um Produkte oder Systeme zu entwickeln.Wie startet man nun eine Entwicklung auf Basis des Anforderungsmanagements und vor allem mit welchen Ressourcen? Welche Möglichkeiten und Iterationsschleifen passen zum jeweiligen Projekt? Genau diese Fragestellungen werden in der Arbeit analysiert und kritisch bewertet. Ein Praxisbeispiel dient in den relevanten Kapiteln als nützliche Hilfestellung, um den theoretischen Inhalt mit realen Gegebenheiten zu untermauern. Zudem liefert ein One Pager im Anhang das finale Rüstzeug, um in Management-Meetings die Idee und die Bedeutung des Requirements Engineering wirksam zu präsentieren.